ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ DPVAT భీమాను తిరిగి ఇవ్వడానికి నిరాకరించింది (ఇప్పుడు SPVAT పేరు మార్చబడింది)

మోటరింగ్ మరియు పన్ను రంగానికి పెద్ద చిక్కులతో కూడిన నిర్ణయంలో, హౌస్ ఆఫ్ కామన్స్ DPVATని తిరిగి ఇచ్చే ప్రతిపాదనను తిరస్కరించింది, దీనిని ఇప్పుడు SPVAT (రోడ్డు ప్రమాద బాధితుల రక్షణ కోసం నిర్బంధ బీమా) అని పిలుస్తారు. డిసెంబర్ 18, 2024న ఓటింగ్ జరిగింది, వ్యతిరేకంగా 444 ఓట్లు మరియు అనుకూలంగా 16 ఓట్లు మాత్రమే వచ్చాయి.

జనవరి 2025లో అమల్లోకి రావాలని ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ద్వారా నిర్బంధ బీమా పునఃసృష్టి ప్రతిపాదించబడింది. రోడ్డు ప్రమాదాల బాధితులకు నష్టపరిహారం అందించడానికి ఉపయోగించే నిధులను తిరిగి నింపడం దీని ఉద్దేశ్యం. అయితే, ఈ చర్యకు గవర్నర్, కాంగ్రెస్ సభ్యులు మరియు వివిధ సామాజిక రంగాల నుండి తీవ్ర ప్రతిఘటన ఎదురైంది మరియు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ దానిని ఉపసంహరించుకుంది.

DPVAT 2020లో రద్దు చేయబడింది మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల వల్ల సంభవించే మరణాలు మరియు శాశ్వత వైకల్యానికి వైద్య ఖర్చులు మరియు పరిహారం కోసం డ్రైవర్లపై విధిగా విధించబడిన టోల్. దాని ప్రయోజనం ఉన్నప్పటికీ, ఈ పన్ను నిర్వహణ సమస్యలు మరియు దాని ప్రభావంపై సందేహాల కారణంగా విమర్శించబడింది. SPVAT యొక్క తిరస్కరణ అంటే డ్రైవర్లకు కనీసం స్వల్పకాలికమైనా టోల్‌ల నుండి మినహాయింపు కొనసాగుతుంది.

SPVATని తిరస్కరించడంతో పాటుగా, 15% వరకు కట్టుబడి లేని పార్లమెంటరీ సవరణలను స్తంభింపజేయడం మరియు పబ్లిక్ రుణాన్ని తగ్గించడానికి రాష్ట్ర నిధుల నిల్వలను ఉపయోగించడం వంటి ఒప్పందాన్ని ఛాంబర్ ఆమోదించింది. ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఈ చర్యలు 2030 నాటికి R$375 బిలియన్ల పొదుపును మరియు ఆర్థిక సంతులనాన్ని బలోపేతం చేయగలవని అంచనా వేసింది.

SPVAT ప్రతిపాదన ఇప్పుడు సెనేట్‌కు వెళుతుంది, అక్కడ అది మళ్లీ చర్చించబడుతుంది మరియు ఓటు వేయబడుతుంది. ఆమోదించబడితే, ఈ చర్యను ఆమోదించాలా లేదా వీటో చేయాలా అనేది రిపబ్లిక్ అధ్యక్షుడిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంతలో, రోడ్డు ప్రమాద బాధితులను ఆదుకోవడానికి నిధుల సేకరణకు ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల గురించి చర్చలు ఎజెండాలో ఉన్నాయి.