మెర్సిడెస్ పూర్తిగా కొత్త 2026 ఎఫ్ 1 నియంత్రణతో శక్తివంతమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, కాని టీమ్ బాస్ టోటో వోల్ఫ్, ఇది గ్రిడ్ పైభాగంలో వెండి బాణాన్ని ఉంచదని పేర్కొంది.
అయినప్పటికీ మెర్సిడెస్ పూర్తిగా కొత్త 2026 ఫార్ములా 1 నియంత్రణకు శక్తివంతమైన స్థానం ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, టీమ్ బాస్ టోటౌల్ఫ్ వెండి బాణాలు తప్పనిసరిగా గ్రిడ్ పైభాగంలో ఉంచబడవని ఇది పేర్కొంది.
అడ్రియన్ న్యూ ఈ వారం, అతను కారు మోటారు మరియు క్రీడలలో, కనీసం నిబంధనల ప్రారంభ దశలలో, ఇంజిన్ ఆధిపత్య సూత్రంగా మారినప్పుడు కొత్త ఎఫ్ 1 శకానికి “బలమైన అవకాశం” ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
జట్టు నాయకత్వం యొక్క గందరగోళంలో గత సంవత్సరం రెడ్ బుల్ ను ఎందుకు విడిచిపెట్టాలని అతను ఎందుకు ఎంచుకున్నాడో అని అంచనా వేయబడింది. రెడ్ బుల్ 2026 లో ఆస్టన్ మార్టిన్కు హోండా శక్తిని కోల్పోయేలా ఉంది మరియు అదే సమయంలో ఫోర్డ్తో ప్రత్యేకమైన పవర్ యూనిట్ ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించడానికి.
“ఫెరారీకి ఇంజిన్ తయారు చేయడంలో 75 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది, మరియు హెచ్పిపి (అధిక -పనితీరు పవర్ట్రెయిన్) కోసం మెర్సిడెస్ 30 సంవత్సరాలు అవుతుంది” అని రెడ్ బుల్ యొక్క యజమాని చెప్పారు. క్రిస్టియన్ హార్నర్ ఇటీవల దృష్టిని ఆకర్షించింది. “మనం ఎక్కడానికి ఉన్న పర్వతాలు చాలా పెద్దవి.”
చివరి ప్రధాన ఇంజిన్ నియంత్రణ యొక్క సమగ్రమైన 2014 లో సహజ తీసుకోవడం V8 నుండి హైబ్రిడ్ పవర్ యూనిట్కు మారడం ద్వారా మెర్సిడెస్ వరుసగా ఏడు సీజన్లలో క్రీడలను ఆధిపత్యం చేసింది.
భవిష్యత్తులో 2026 లో వోల్ఫ్ పరివర్తనపై నమ్మకంగా ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు.
“నేను ఆందోళన చెందలేదు,” అతను అన్నాడు. “ఇది నిజంగా ఆసక్తికరమైన సవాలు. మీరు మీ పనిని అన్ని స్థాయిలలో సాధ్యమైనంతవరకు చేయాలి.”
ఏదేమైనా, 2014 మాదిరిగా కాకుండా, ఈసారి, ఇంజిన్ మారినప్పుడు చట్రం యొక్క నియంత్రణ ప్రాథమిక మార్పిడిని పొందుతుంది.
“మంచి ఇంజిన్ మాత్రమే మాకు పనికిరానిది” అని వోల్ఫ్ ఒప్పుకున్నాడు.
“ఎందుకంటే మెక్లారెన్ అది కూడా ఉంది. “
2024 లో కన్స్ట్రక్టర్ ఛాంపియన్షిప్ను గెలుచుకున్న మెక్లారెన్, అదే పవర్ యూనిట్ మెర్సిడ్స్ను సవాలు చేయగలదని తేలింది. మెక్లారెన్ సీఈఓ ఒకే తయారీదారు నుండి పవర్ యూనిట్ను ఉపయోగించడం మరియు అన్ని జట్లకు FIA ప్రామాణిక ఇంజిన్ మ్యాప్ను ఉపయోగిస్తున్నారు జాక్ బ్రౌన్ మెర్సిడ్స్కు సాంకేతిక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని నేను అనుకోను.
“హామిల్టన్ ఉపయోగించిన ఇంజిన్ భూమి (నోరిస్) ఇంజిన్ కంటే మెరుగైనది కాదు” అని బ్రౌన్ చెప్పారు. “ఫ్యాక్టరీ జట్లకు ఒకే ఒక ప్రయోజనం ఉంది. మీకు ముందు ఇంజిన్ డేటా తెలుసు. మీరు కాంపోనెంట్ ప్యాకేజీ కోసం ఒక చిన్న ప్రారంభాన్ని పొందవచ్చు.”
అత్యధిక 2026 ఇంజిన్ను నిర్మించేటప్పుడు మెర్సిడెస్ స్వయంచాలకంగా వర్క్స్ బృందంతో ముందుకు సాగదని వోల్ఫ్ అంగీకరిస్తాడు.
“అప్పుడు మేము వారిని షరీస్లో ఓడించాల్సి ఉంటుంది” అని అతను అంగీకరించాడు. “మాకు దాచడానికి స్థలం లేదు.”